見事なすべての新しい2024レクサスGXオフロードチョップを備えた「洗練されたユーティリティビークル」

テキサス州オースティン (2023 年 6 月 8 日) – 冒険に適した SUV セグメントを向上させることは軽視できる仕事ではありませんが、まったく新しい 2024 年型レクサス GX は、エレガントな機能、オフロード性能、そしてレクサスの誇る高級感。 ゼロから再設計された GX は、スポーツ ユーティリティ セグメントにおける 20 年間の実績に基づいて構築されており、GX が「洗練されたユーティリティ ビークル」として定義される根拠となっています。

本日、レクサスがまったく新しい、完全に再設計された2024年型GXを発表し、新たな伝説が誕生します。 初代GXは、中高級SUV市場で有力な存在として2002年に北米市場に投入されました。 レクサス愛好家は、その伝説的なオフロード性能と、悪路走破性を称賛し、お客様を用事から離れた場所まで快適に連れて行ってくれます。

レクサス部門のグループ副社長兼ゼネラルマネージャーのデジュアン・ロス氏は、「20年以上にわたり、GXは伝説的なオフロード性能と贅沢な日常の運転との間のギャップを埋めてきた」と述べた。 「GXはレクサスの次章の進化において重要な部分であり、新しいパワートレイン、印象的な多数のプレミアム機能、そしてまったく新しいオーバートレイルグレードを備えた2024年型GXは、誰にとっても何かを備えています。」

古くからの格言は真実です。それは旅についてです。 目的地ではありません。 新型GXは、お客様が旅への衝動を追求し、未舗装の道を進み、自然に浸り、運転の喜びを満喫するよう設計されました。 その旅の一環として、GX は世界規模のレクサス「オーバートレイル プロジェクト」を実現する最初の車両として道を切り開きます。 2024 GX は、次世代によって構築された強力な基盤の上に構築され、レクサスのゲストが期待する直感的なテクノロジー、思慮深いインテリアのタッチ、継続的なオフロード能力をもたらします。

まったく新しい GX は、紛れもなくアグレッシブなエクステリア デザインを採用し、これまでに何度も獲得してきたタフで頑丈な印象を醸し出しています。 レクサスのデザイナーは、真のボディオンフレーム SUV のオフロード機能を表現することに熱心でした。 洗練されたアウトドア体験を楽しむGXのお客様を導きの光とし、タフな外観と落ち着きのある高級感のあるモダンな室内空間を両立させたGXをデザインすることにしました。

2024年型GXは、プレミアム、プレミアム+、ラグジュアリー、ラグジュアリー+、そしてレクサス用の新型、オーバートレイル、オーバートレイル+の6グレードで提供される。

2024 GX は、前世代からの顕著な変化をもたらし、水平デザインをモチーフにした正方形のボディプロファイルを採用しています。 正面から見ると、まったく新しいGXは、レクサスのスピンドルボディコンセプトを継承しており、オフロード機能も備えたまったく新しい大胆で毅然としたデザインを備えています。 接地した安定したスタンスを実現するために、設計者は、フロントピラーベースを後方に引っ張り、幅広のトレッドとフェンダーフレアを備えた張りのあるボディを作成しました。

前世代の GX と比較して、全幅が 3.74 インチ (オーバートレイルは 4.52 インチ) 増加しました。 プレミアム トリプル ビーム LED ヘッドランプとグリル開口部は、潜在的な道路への影響を避けるために高くされています。 LEDフォグランプとコーナリングランプを採用し、視認性を向上させています。 フロントオーバーハングは0.78インチ減少し、クリアランスが向上しました。 フロントの強力な存在感は、シームレスなグリルとヘッドランプの統合によって実現されています。

2024 GX を横から見ると、ホイールベースが 2.36 インチ延長され、水平に流れるようなボディが特徴で、どっしりとした力強い存在感を示します。 A ピラーは後方に引かれ、ベルト ラインが低くなり地上高が向上するとともに、視認性が向上します。 2024 GX の全長は 2.75 インチ長くなります。 強力な存在感に貢献しているのは、最適なオフロード性能を実現するオーバートレイル グレードの見逃せない 33 インチ タイヤと 18 インチ ホイールです。 リアトレッドは、プレミアムおよびラグジュアリーグレードでは3.26インチ、オーバートレイルグレードでは4.06インチ増加します。

後部では、スクエアでアグレッシブなスタンスを継承し、象徴的な統一された L 字型のライト バーを備えています。 更新されたLEXUSロゴは、2022 NXで最初に導入されたNext Chapterデザインの継続です。 また、顧客のフィードバックに基づいて、まったく新しい GX には、ハンズフリーの利便性を実現するポップアウト ウィンドウと利用可能なキック センサーを備えた標準パワー リア リフト ドア (GX 初) が搭載されます。

2024年型GXの外装色はグレードに応じて11色から選択可能となる：エミネントホワイトパール、ネビュラグレーパール、アトミックシルバー、GXファーストインコグニート、キャビア、ノリグリーンパール、ナイトフォールマイカ。 オーバートレイルおよびオーバートレイル+グレードには、アトミックシルバー/ブラックルーフ、インコグニート/ブラックルーフ、ノリグリーンパール/ブラックルーフ、レクサス初のアース/ブラックルーフを含む、独自のバイトーン外装色の組み合わせが提供されます。

新型 GX は、高級 SUV に求められる二面性、つまりロードトリップのオアシスを演出する、頑丈で有能な外観と豪華な内装要素をお客様に提供します。 旅の長さに関係なく、ドライバーと乗客はモダンで洗練されたインテリアの恩恵を享受できます。 新型 RX にも見られるドライバー重視のコックピット設計を特徴とする新型 GX は、ドライバーが自信を持ってこれからの旅に集中できるように配慮された要素を備えています。

前世代モデルからの大幅な改良点は、まったく新しい低めの水平インストルメント パネル デザインで、ダッシュボードに組み込まれ、前方および助手席の操作性が簡素化され、前方および側面の優れた視認性が実現します。 これは、利用可能なヘッドアップ ディスプレイ (HUD) を、レクサス インターフェイス テクノロジーを備えた標準の 14 インチ マルチメディア タッチスクリーン ディスプレイが配置されているセンターにシームレスに接続する、クリーンでオープンなスペースを提供します。 エアコンやオーディオの音量など、頻繁に使用するコントロール用の物理ダイヤルはそのまま残されており、利用可能なすべてのオフロード コントロールはギア シフターの近くに集中しているため、ドライバーの気が散る可能性を最小限に抑えることができます。 2024 GX には、ワイヤレス Apple CarPlay® 統合および Android Auto® 互換性のほか、デジタル 12.3 マルチ インフォメーション ディスプレイ (MID) が標準装備されています。

最大 7 名様まで着席できるまったく新しい GX には、随所に思慮深い配慮が組み込まれています。 シートクッション、シートバックボルスター、ヘッドレストの改良により、人間工学に基づいた対策が講じられ、負荷を軽減し、運転姿勢をサポートします。 フロントシートのヒップポイントからヒールまでの高さは1.18インチ延長されています。

2列目はキャプテンチェアと60:40分割折りたたみベンチの2種類からお選びいただけます。 ワンモーションタンブルシステムが追加され、3列目/ラゲッジスペースへのアクセスが便利になりました。 運転席と助手席にはシートヒーターとベンチレーションシートが標準装備されており、2列目シートにはシートヒーターも装備されています。 3列目はパワーシート構成と手動シート構成の両方で利用可能です。 安全性と利便性を高めるために後部座席リマインダーが実装されました。

アースカラーに重点を置いたインテリアカラーデザインは、車のドアのすぐ外にある自然を引き立てることを目的としています。 2024 GX は、セミアニリン レザーと、ブラック、ダップル グレー、またはブラックまたはダークブラウンのグレイン トリムを備えたサドル タンの NuLuxe® トリム インテリアの両方でご利用いただけます。 オーバートレイルグレードは、オリーブウルトラスエードのアクセントを備えたブラックNuLuxe®トリムインテリア、またはオリーブウルトラスエードアクセントとブラック装飾を備えたシャトーNuLuxe®トリムインテリアのGX初の色の組み合わせで利用可能です。

6 つの照明付き充電ポート (Overtrail では 4 つ) が全体で利用可能で、ワイヤレス充電器がフロント コンソール トレイで利用可能で、テクノロジーを重視したインテリアを完成させます。 もちろん、インテリアの収納スペースもセンターコンソール、ドアポケット、最大12個のカップホルダーに増加しました。 2列目と3列目構成の両方のラゲッジスペースは先代と比較して改善されており、3列目を折りたたんだ状態で最大5つのスーツケースを収納できます。 小さなアイテムを収納できるよう、荷室の下に 2 つの追加の収納スペースが追加され、追加の電力需要に備えて 120V AC インバーターが追加されました。

2024 GX には、10 スピーカーのプレミアム サラウンド サウンド システムが標準装備されており、21 スピーカーのマーク レビンソン サラウンド サウンドも利用できます。 追加オプション (グレードに応じて) には、デジタル キー*、クール ボックス、ヘッドアップ ディスプレイ、トラフィック ジャム アシスト**、コールド エリア パッケージ、トノー カバーが含まれます。

2024 GX は、現行世代の LX 600 に導入された GA-F プラットフォームを共有します。この強力で軽量なラダー フレームは、レクサス ドライビング シグネチャーの重要な要素であるボディ剛性を高め、路上でのハンドリングを向上させます。 新開発のダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リヤサスペンションを組み合わせ、オフロード走破性とオンロード走破性を高次元で両立しました。 利用可能なアダプティブバリアブルサスペンション（AVS）は、変化する道路状況に基づいて減衰力を常に調整します。 GXはエレクトロニックパワーステアリング（EPS）を採用し、オンロードでもオフロードでもステアリングフィールを向上させます。

GX は当初からそのオフロード性能で知られており、2024 GX も例外ではありません。 標準フルタイム4WDは、ロッキング機能付きトルセン®リミテッドスリップセンターディファレンシャルを備え、さまざまな地形でも安定した応答性を実現します。 オーバートレイルグレードには電子ロック式リアディファレンシャルが追加されます。 トルセン®デフは旋回加速時に左右後輪の荷重に応じて駆動力を最適に配分し、高い制御性能を実現します。 直進走行においては路面状況の変化によく対応し、車両全体の安定性に貢献します。 電子トランスファーケースの機能強化により、4hi と 4lo 間の切り替えが前世代と比較して高速になりました。

まったく新しい GX は、顧客のニーズを満たすために 2 つのパワートレイン オプションで提供されます。 米国での発売時には、GX には、10 速ダイレクト シフト オートマチック トランスミッションと組み合わせられた、高性能かつ効率的なツイン ターボチャージャー付き 3.4L V6 エンジンが標準装備されます。 ツインターボ V6 は、前世代の V8 の 301 馬力を上回る 349 馬力を発生し、トルク出力も 479 ポンドフィートという巨大な出力に向上します。 ツイン ターボチャージャーは安定した一貫した加速を実現し、オンロードとオフロードの両方のシナリオでパワー供給を簡単に制御します。 牽引能力は8,000ポンドに増加しました。 標準の牽引ヒッチを備えたプレミアム、プレミアム+、およびオーバートレイルグレード用。

ハイブリッドパワートレインは米国でも後日発売される予定だ。

今年初めの東京アウトドアショーで表明されたように、レクサスは、世界中の顧客に洗練された冒険を通じて自然を探索するよう促すことを目的とした、史上初の「オーバートレイル プロジェクト」を導入した。 目標は、潜在的な製品、アクセサリー、ギア、体験など、将来的にレクサスの顧客にとってより多くの機会を提供することです。 まったく新しいオーバートレイルグレードは、この取り組みの対象となります。

Overtrail および Overtrail+ モデルは、すでにタフで頑丈な外観に加え、多くの機能と特殊なスタイルを追加します。 目を引くバイトーンのエクステリアペイントの組み合わせは、アトミックシルバー/ブラックルーフ、インコグニート/ブラックルーフ、ノリグリーンパール/ブラックルーフ、およびレクサス初のアース/ブラックルーフで利用可能です。 カラーデザインの背後にある意図は、自然に溶け込む落ち着いたアースカラーによって、屋外との一貫した関係を生み出すことでした。 オーバートレイル グレードには、18 インチ ホイールに巻き付けられた標準の 33 インチ オールテレイン タイヤ、黒のアクセントが施されたオーバーフェンダー、標準のアルミニウム スキッド プレートも備えています。

内側では、自然なアースカラーが、オリーブウルトラスエードのアクセントを備えたレクサス初のシャトーと、オリーブウルトラスエードのアクセントを備えたクラシックなブラックに続き、豪華な雰囲気を醸し出しています。 Overtrail+ グレードには、運転席と助手席のマッサージ シートとドライバー パワー クッション エクステンダーを備えた、オフロードでの最適な快適性を実現する専用のシート設計が標準装備されます。

マルチテレイン セレクト (MTS)、クロール コントロール、ダウンヒル アシスト コントロール (DAC)、および 3D マルチテレイン モニター システムは、エレクトロニック キネティック ダイナミック サスペンション システム (E- KDSS) によりホイールのアーティキュレーションが向上します。 電子ロック式リアディファレンシャルは、OVERTRAIL 専用であり、最大のトラクションを実現します。

2024 年に向けて、まったく新しい Lexus GX には標準の Lexus Safety System+ 3.0 が含まれます。

予防安全装備の包括的なスイートは、歩行者検知機能付きプリコリジョン システム (PCS)、全車速ダイナミック レーダー クルーズ コントロール (DRCC)、レーン トレーシング アシスト (LTA)、車線逸脱警報などの機能を備え、最高レベルのドライバー サポートを提供します。ステアリングアシスト（SA付きLDA）、道路標識アシスト（RSA）、プロアクティブドライビングアシスト（PDA）付き。 これらのテクノロジーは、たとえば、レクサスの進路上の歩行者や車両を警告したり、事前設定された速度や前方車両との車間距離を維持したりするために設計されています。

2024年型GXは日本の田原工場で組み立てられ、2024年初めに発売される予定だ。

*アクティブな Remote Connect トライアルまたはサブスクリプションが必要 **アクティブな Drive Connect トライアルまたはサブスクリプションが必要